中新網1月17日電 據南美僑報網報導，在經濟危機過去之後，巴西企業開始實施對接工業4.0的方案。

報導稱，對於政府、分析師來說，2018年是關鍵的一年，是巴西不被排除在工業4.0時代之外的重要時機。預計在未來十年內，工業領域中有15%將會包含在工業4.0的概念內。

巴西工業發展局(ABDI)的數據顯示，如今巴西不到2%的企業納入了工業4.0概念。「幸運的是，2018年將標誌著巴西數字化轉型的開始。」巴西工業互聯網協會(ABII)主席若澤 里佐(JoséRizzo)說。

ABB集團是全球最大的電力和自動化技術公司之一，該集團預計，巴西企業對其產品和服務的需求將會增加5%以上。「許多企業都在制定自動化、數字化方案並引入工業4.0的概念，進步最快的部門為採礦、造紙、化學、食品和電子。」ABB總裁拉斐爾 帕尼亞瓜(Rafael Paniagua)說。

德勤(Deloitte)科技領域的合伙人瑪爾西亞 奧佳瓦表示，現在平均每個月都有10家巴西企業要求制定工業4.0計劃。「考慮到激烈的國際競爭，巴西需要不斷升級來成為全球新體系的一部分。」她說。

瑪爾西亞認為，許多人擔憂科技的進步會造成就業崗位的減少，但這種擔憂也無法阻止創新的步伐。她強調，勞動力應該不斷地調整和適應新時代，就像以前科技變革的時代一樣。

在馬托格羅州，兩年前開業的零配件企業ThyssenKrupp的整個生產過程都在秉持著智能化概念。該公司主管羅伯瓦爾 卡爾卡(Roberval Calca)表示，公司只有72名員工，一年可以生產70萬個組件，如果是傳統工廠，至少需要200名員工。

巴西工業發展局局長古杜 費雷拉(Guto Ferreira)表示，今年3月份在聖保羅將會舉辦世界經濟論壇，在此期間，將會推出巴西工業4.0國家政策，其中包含數字化轉型的指導方針。「我們將會發佈哪些領域將會首先獲得政府的支持，雖然不是財政激勵，但是會提供融資支持。」他說。

工業發展局計算，引入工業4.0概念每年可以為巴西生產領域節約730億巴西雷亞爾的成本。比如巴西鐵礦石巨頭淡水河谷(Vale)，去年因為人工智慧和數字化行動節省了5050萬美元，今年的目標為節省1億美元。

淡水河谷的一項措施就是使用感測器來檢查卡車輪胎中出現的問題，在這項措施實施后，鐵礦石運輸卡車的輪胎壽命增加了30%。該集團共有400輛鐵礦石運輸卡車，每個輪胎的花費為7萬美元，僅在這個領域淡水河谷就節省了500萬美元。